Info Audi R8
L’Audi R8 coupé ne parle qu’une seule langue, celle de la vitesse et de la puissance. Tous les ingrédients sont réunis, que cela soit son design aérodynamique, ses performances inouïes ou sa conduite dynamique, pour faire battre votre coeur plus vite lorsque vous pilotez cette supercar exceptionnelle.
L’Audi la plus rapide
Dotée d’un grand nombre de caractéristiques issues directement de la piste de Formule 1, l’Audi R8 Coupé est une sportive ultra-performante grâce à son moteur V10 aspiré naturellement ou un moteur V10 extrêmement puissant. Le constructeur allemand Audi déclare que c’est la voiture la plus rapide de toute l’histoire de la marque, l’Audi R8 version coupé passe du 0 au 100 km/h en 3.2 secondes et atteint la vitesse de pointe de 330 km/h.
Lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage, un grondement caverneux se fait entendre et vous sentez la voiture prendre vie: en appuyant sur l’accélérateur, vous générez une avalanche de puissance transmise par la boite S tronic à 7 vitesses. Toutefois, la transmission est remarquablement douce et les changements de vitesses s’opèrent en quelques centièmes de seconde, la montée en puissance est progressive, les accélérations sans à coup.
Une Forte Présence
Pratiquez une conduite sportive dans la région des Dolomites ou dans les Pyrénées, et déclenchez le système de transmission intégrale permanente quattro. Le nouveau système quattro confère à l’Audi R8 coupé davantage de stabilité et assure une répartition du couple vers l’avant ou l’arrière en fonction du mode de conduite adopté. Cet apport en puissance améliore la maniabilité et les accélérations, permettant ainsi au coupé R8 de franchir en toute sécurité les cols de montagne les plus difficiles.
L’Audi R8 est un véritable défi à la nature. La configuration de cette supercar va de l’arrière vers l’avant, le moteur étant placé derrière le conducteur et parfaitement visible à travers la grande lunette arrière. Cette configuration place le conducteur, en plein coeur de l’action. L’assise est basse, très près du sol, afin de garantir une plus grande stabilité, davantage de traction et plus de dynamisme dans les courbes.